Kitajski avtomobili v Sloveniji niso več eksotika: v prvi polovici leta 2026 so kitajske znamke po podatkih Trgovinske zbornice Slovenije dosegle 8,4-odstotni tržni delež, skoraj dvakrat več kot leto prej. Največ se prodajajo MG, Leapmotor, Dongfeng in Omoda, prihaja pa tudi BYD. Kupca privabljajo nižje cene in dolge garancije, preveriti pa je treba servis, rezervne dele in vrednost vozila ob prodaji.
Katere kitajske znamke so na voljo v Sloveniji
Nabor se hitro širi, zato je dobro ločiti znamke z uradnim zastopnikom in mrežo servisov od posamičnih uvozov. Danes so pri nas uradno prisotne predvsem te kitajske avtomobilske znamke:
- MG – nekdaj britanska znamka, danes v lasti skupine SAIC; pri nas jo zastopa Grand Automotive Adriatic. Ponuja bencinske, hibridne in električne modele (MG3, ZS, HS, MG4, S5).
- Leapmotor – električni in hibridni modeli (T03, B10, C10), v Evropi jih trži Stellantis, pri nas uvoznik P Automobil Import.
- Dongfeng in Forthing – eden največjih kitajskih proizvajalcev; model Dongfeng T5 EVO je med najbolje prodajanimi kitajskimi modeli pri nas.
- Omoda in Jaecoo – sestrski znamki skupine Chery, osredotočeni na cenovno ugodne SUV-je.
- BYD – največji proizvajalec električnih in priključnih hibridnih vozil na svetu, ki je v Slovenijo vstopil leta 2026 z devetimi modeli.
- Geely – skupina, ki ima v lasti tudi Volvo, Polestar in Lotus, zato je kitajski kapital prisoten tudi v znamkah, ki jih ne bi imeli za kitajske.
Koliko jih Slovenci kupujejo
V prvih šestih mesecih leta 2026 so kitajske znamke registrirale slabe tri tisoč novih osebnih avtomobilov. Med njimi je bil prvi MG (702 registraciji), sledila sta Leapmotor (662) in Dongfeng (639). Najbolje prodajan posamezni model je bil električni Leapmotor T03 s 372 registracijami, za njim pa Omoda 5 in Dongfeng T5 EVO.
Za primerjavo: v prvih petih mesecih leta 2025 so štiri največje kitajske znamke skupaj registrirale okoli 790 vozil. Rast je torej izrazita, a kitajske znamke še vedno niso med prvimi petnajstimi na trgu – v vrhu ostajajo uveljavljene evropske znamke, kot sta Volkswagen in Škoda.
Cene kitajskih avtomobilov v Sloveniji
Ključni adut je razmerje med ceno in opremo. Avtomobil srednjega razreda s polno opremo, velikim zaslonom in sistemi za pomoč vozniku je pogosto nekaj tisoč evrov cenejši od primerljivega evropskega. Spodaj so akcijske cene uvoznika Leapmotorja iz septembra 2026 (z bonusom Leap+ in financiranjem), ki dobro kažejo, v katerih razredih se gibljejo cene:
| Model | Pogon | Akcijska cena |
|---|---|---|
| Leapmotor T03 | električni, 70 kW | 13.990 € |
| Leapmotor B10 | hibrid s podaljševalnikom dosega | 23.990 € |
| Leapmotor B10 | električni, 160 kW | 26.990 € |
| Leapmotor C10 | električni ali hibrid | 30.990 € |
Cene se pri vseh znamkah pogosto spreminjajo, akcije pa so vezane na financiranje ali staro vozilo v zameno. Zato vedno zahtevajte pisno ponudbo s ceno za gotovinski nakup in izračun celotnega stroška financiranja.
Zakaj toliko hibridov
Evropska unija je oktobra 2024 za pet let uvedla dodatne izravnalne carine na električna vozila, izdelana na Kitajskem: za BYD 17 %, za Geely 18,8 % in za SAIC (MG) 35,3 %, vse to poleg običajne 10-odstotne carine. Carine veljajo samo za povsem električne avtomobile, zato kitajske znamke v Evropo vse pogosteje pošiljajo hibride in gradijo tovarne v EU. Ozadje ukrepa je povzela tudi vlada na portalu gov.si.
Garancija, servis in rezervni deli
Kitajski proizvajalci kupce prepričujejo z dolgimi garancijami. MG v Sloveniji daje 7 let ali 150.000 km, BYD 6 let ali 150.000 km za vozilo ter 8 let ali 250.000 km za baterijo. Garancija se praviloma prenese na naslednjega lastnika, če so bili opravljeni vsi redni servisi.
Pomembnejša od številk na papirju je dostopnost servisa. Pred nakupom preverite:
- kje je najbližji pooblaščeni servis in kako dolgo se tam čaka na termin;
- kje je skladišče rezervnih delov (pri MG je v Novem mestu, Leapmotor dele dobavlja iz osrednjega skladišča v Bratislavi);
- ali garancija zahteva servisiranje samo v pooblaščeni mreži in kakšne so izjeme, zlasti pri bateriji;
- ali je vozilo kupljeno pri uradnem uvozniku – pri vzporednem uvozu garancija in posodobitve programske opreme niso samoumevne.
Kaj premisliti pred nakupom
Najbolj odprto vprašanje je vrednost ob preprodaji. Za večino kitajskih modelov na slovenskem trgu rabljenih vozil še ni dovolj podatkov, zato je pri nakupu na kratek rok tveganje izgube vrednosti večje kot pri uveljavljenih znamkah. Če nameravate avto voziti osem let ali več, je to manj pomembno.
Dobro je preveriti še ocene varnosti Euro NCAP za izbrani model, pri električnih avtomobilih pa realen doseg pozimi. Na testu RTV Slovenija je Leapmotor T03 pri 10 °C prevozil okoli 260 km, kar je blizu uradnih 265 km po WLTP. Ker se pogoji za državne spodbude za e-vozila spreminjajo, pred nakupom preverite, ali je javni poziv Eko sklada trenutno odprt.
Pogosta vprašanja
Katera kitajska znamka se v Sloveniji najbolje prodaja?
V prvi polovici leta 2026 je bil prvi MG s 702 registracijama, tik za njim Leapmotor in Dongfeng. Med električnimi vozili je vodil Leapmotor.
Ali so kitajski avtomobili zanesljivi?
Dolgoročnih podatkov za Slovenijo je še malo, proizvajalci pa zaupanje gradijo z garancijami do 7 let in 8 let za baterijo. Ključna sta dostopen servis in redno vzdrževanje.
Ali je BYD že na voljo v Sloveniji?
Da. BYD Slovenija je leta 2026 začel prodajo z devetimi modeli, od električnih Dolphin Surf, Atto 2, Seal in Sealion 7 do priključnih hibridov DM-i.
Zakaj so kitajski avtomobili cenejši?
Kitajski proizvajalci imajo velike proizvodne serije in lastno proizvodnjo baterij, kar znižuje stroške. Za električne modele, izdelane na Kitajskem, v EU sicer veljajo dodatne carine, zato kupec v Evropi ne dobi enake cene kot na Kitajskem.
