Najbrži automobil na svetu je britanski Thrust SSC, koji je 15. oktobra 1997. u pustinji Black Rock u Nevadi postigao 1227,985 km/h i kao prvo kopneno vozilo probio zvučni zid. Ako vas zanima automobil koji se može kupiti, odgovor je drugačiji: najveću izmerenu brzinu među serijskim automobilima ima električni Yangwang U9 Xtreme kineskog BYD-a s 496,22 km/h.
Šta uopšte znači „najbrži automobil“
Pitanje se čini jednostavnim, ali ima barem tri različita odgovora. Prvo su rekordna vozila, napravljena samo za jednu svrhu: što veću brzinu na ravnoj podlozi. Drugo su serijski automobili, koje proizvođač izradi u više primeraka i prodaje kupcima. Treće su automobili homologovani za javne puteve, koje možete i registrovati.
Treba razlikovati i izmerenu od obećane brzine. Proizvođači sportskih automobila rado navode teorijske vrednosti iz simulacija, koje automobil na putu nikada nije postigao. U ovom članku navodimo samo brzine koje su zaista izmerene.
| Kategorija | Vozilo | Brzina | Godina |
|---|---|---|---|
| Apsolutni kopneni rekord | Thrust SSC | 1227,985 km/h | 1997. |
| Serijski automobil (električni) | Yangwang U9 Xtreme | 496,22 km/h | 2025. |
| Serijski automobil (benzinski) | Bugatti Chiron Super Sport 300+ | 490,484 km/h | 2019. |
| Prosek u oba smera | Koenigsegg Agera RS | oko 447 km/h | 2017. |
Thrust SSC: automobil brži od zvuka
Thrust SSC s običnim automobilom deli samo točkove i vozača. Pokreću ga dva mlazna motora Rolls-Royce Spey 202, kakvi su se koristili u vojnim avionima, sa zajedničkih 222 kN potiska. Za volanom je sedeo Andy Green, pilot britanskog ratnog vazduhoplovstva.
Rekordna brzina od 1227,985 km/h odgovara 1,02 Macha. Prema podacima Guinnessove knjige rekorda to je i danas najveća brzina koju je postiglo kopneno vozilo, iako je od rekorda prošlo gotovo tri decenije.
Najbrži serijski automobil: Yangwang U9 Xtreme
Do 2025. listu serijskih automobila krojili su evropski proizvođači hiperautomobila. Tada je BYD sa svojim prestižnim brendom Yangwang iznenadio sve. Dana 14. septembra 2025. nemački vozač Marc Basseng postigao je s modelom U9 Xtreme 496,22 km/h na poligonu ATP u Papenburgu u Nemačkoj.
Šta je ispod lima
- četiri elektromotora sa zajedničkih više od 3000 KS,
- električni sistem od 1200 volti i baterija Blade s litij-gvožđe-fosfatnim ćelijama,
- poluslik gume za stazu i prilagođeno vešanje,
- ograničena serija od tridesetak primeraka.
Prema pisanju medija, automobil je iznad 480 km/h počeo zanositi, pa je vozač pri vrhu popustio gas. BYD najavljuje novi pokušaj s više od 500 km/h, ali ga za sada još nije izveo.
Benzinski suparnici: Bugatti, Koenigsegg i SSC
Među automobilima s motorom s unutrašnjim sagorevanjem najbrži je ostao Bugatti Chiron Super Sport 300+. U avgustu 2019. Andy Wallace ga je na Volkswagenovom poligonu Ehra-Lessien doterao do 490,484 km/h. Bio je to predserijski primerak i vožnja samo u jednom smeru, pa rekord nije zvanično priznat.
- Koenigsegg Agera RS postigao je u novembru 2017. na zatvorenom javnom putu u Nevadi prosek od oko 447 km/h u oba smera i gotovo 458 km/h u pojedinačnoj vožnji, i to s drumskim gumama.
- SSC Tuatara je u ponovljenim merenjima postigla prosek od oko 455 km/h, a u jednoj vožnji 2022. oko 475 km/h.
- Koenigsegg Jesko Absolut trebalo bi da može oko 500 km/h, ali to je za sada samo teorijska vrednost iz simulacija.
- Hennessey Venom F5 ima 1817 KS i cilja na više od 500 km/h, ali izmeren rekord još nema.
Najbrži električni automobil na svetu
Električni automobili dugo su važili za brze pri ubrzanju, ali spore u najvećoj brzini. To se poslednjih godina promenilo. Hrvatski Rimac Nevera R postigao je 431,45 km/h, a Yangwang U9 Track Edition u avgustu 2025. čak 472,41 km/h. Samo mesec dana kasnije verzija Xtreme s 496,22 km/h postala je ne samo najbrži električni nego i najbrži serijski automobil uopšte.
Zanimljivo je da je električni pogon u rekordima samo naizgled nov. Električni automobil La Jamais Contente prvi je prešao 100 km/h još 1899. godine.
Zašto su rekordi često sporni
Zvanični kopneni rekordi zahtevaju dve vožnje u suprotnim smerovima u kratkom vremenskom razmaku, čiji se rezultati zatim uproseče. Tako se poništava uticaj vetra i nagiba. Proizvođači serijskih automobila to pravilo često zaobilaze, jer je već jedna vožnja iznad 450 km/h izuzetno zahtevna za gume i vozača.
Važni su i merenje i sam automobil. SSC je 2020. objavio brzinu veću od 530 km/h, koja se kasnije pokazala kao greška pri merenju i obradi snimka. Kod Bugattija i Yangwanga kritičari su upozoravali da rekordni automobil nije potpuno isti kao onaj koji dobije kupac.
Za svakodnevnu vožnju te su brojke čista teorija. Na autoputevima u Srbiji dozvoljeno je najviše 130 km/h, a kod prekoračenja ni više od 3000 KS neće pomoći kod kazne.
Česta pitanja
Koji je najbrži automobil na svetu?
Apsolutno najbrži je mlazni Thrust SSC s 1227,985 km/h iz 1997. Među serijskim automobilima najveću izmerenu brzinu ima Yangwang U9 Xtreme s 496,22 km/h.
Koji je najbrži električni automobil na svetu?
Yangwang U9 Xtreme, koji je u septembru 2025. na poligonu u Papenburgu postigao 496,22 km/h. Pre njega rekord su držali Yangwang U9 Track Edition (472,41 km/h) i Rimac Nevera R (431,45 km/h).
Da li je Bugatti i dalje najbrži?
Bugatti Chiron Super Sport 300+ s 490,484 km/h ostaje najbrži benzinski serijski automobil, ali ga je električni Yangwang U9 Xtreme 2025. prestigao.
Zašto Bugattijev rekord nije zvanični?
Zato što je postignut u samo jednom smeru i sa predserijskim automobilom. Zvanični rekord zahteva prosek dve vožnje u suprotnim smerovima.
